公务出行??效率更高（在现场·看作风）

　　“现在要去村子里核实水稻种植参保面积，后面还有好几件事要干，得抓紧了。”上午11时许，安徽省芜湖市南陵县工山镇农业办工作人员王锡明急忙下楼，径直奔向自己的私家车。

　　坐上车，王锡明掏出手机，熟练地点开“公务用车易（安徽）APP”，选择“申请用车”。系统很快完成自动审核，点击“我已出发”后，王锡明驶出了镇政府。11点15分，王锡明到达目的地——工一村，随后在APP上点击“我已到达”，系统就自动生成了一单。

　　公务出行为何使用私家车？这与南陵县的出行补贴办法有关。

　　为了破解基层公务出行中的难题，2022年9月，当地借助数字化、智能化技术，在安徽省公务用车管理信息平台，新增“距离出行”模块。该模块借助北斗定位系统智能测量出行公里数，自动计算每人每次私家车出行的补助费用，这种“信息化平台+精准货币化补贴”模式，当地称之为“距离保障法”。

　　为什么要采用这样的模式？这要从基层公务出行的痛点堵点说起。

　　“基层事多、车少，基层公务用车往往存在‘车不够用下不去’‘管理混乱说不清’‘私车公用倒贴钱’等问题。”南陵县机关事务管理局副局长章跃进说。

　　以工山镇为例，该乡镇只有3台公务用车，忙起来压根不够用。前些年当地考虑到实际情况，采取自行选择交通工具并发放包干补贴的方式保障基层公务出行。

　　“这样的方式也有弊端，比如程序繁琐、流程麻烦；补贴不够精细化，有时还得倒贴油钱。”章跃进表示。

　　提起以前的申请报销流程，南陵县工山镇党政办主任夏春说：“申请用车时要找部